客運(yùn)需求增長(zhǎng)5%，貿(mào)易變局之下航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)2.2%——這是7月3日記者從國際航協(xié)處獲悉的5月全球航空需求數(shù)據(jù)，整體來看表現(xiàn)樂觀。

拆解來看，全球航空貨運(yùn)總需求，按照貨運(yùn)噸公里（CTKs）同比2024年5月增長(zhǎng)2.2%（國際需求增長(zhǎng)3.0%），航空貨運(yùn)運(yùn)力（可用貨運(yùn)噸公里，ACTKs）同比2024年5月增長(zhǎng)2.0%（國際需求增長(zhǎng)2.6%）。

對(duì)此，國際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，5月全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)2.2%，令人鼓舞。

“盡管亞洲至北美貿(mào)易通道貨運(yùn)量因美國關(guān)稅政策調(diào)整下降10.7%。但航空貨運(yùn)業(yè)的韌性再次得到驗(yàn)證。即便政策不斷調(diào)整，航空貨運(yùn)依然能夠幫助托運(yùn)人靈活適應(yīng)供應(yīng)鏈需求，無論是延后、重新安排路線還是加快交付?！彼f。

從航空貨運(yùn)運(yùn)營環(huán)境來看，2025年4月，全球工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)2.6%。同期，航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)6.8%，超過全球貨運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)（3.8%）。2025年5月航油價(jià)格同比去年下降18.8%，環(huán)比下降4.3%。 5月全球制造業(yè)收縮，采購經(jīng)理人指數(shù)降至49.1，低于50榮枯線。新出口訂單也保持在榮枯線以下，顯示出美國近期貿(mào)易政策調(diào)整帶來的壓力。

分區(qū)域來看，亞太航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)8.3%，在所有地區(qū)中增速最快；運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.7%。

此外，北美航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比下降5.8%，在所有地區(qū)中增速最慢；運(yùn)力同比下降3.2%。歐洲航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)1.6%；運(yùn)力同比增長(zhǎng)1.5%。中東航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.6%；運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.2%。拉美航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.1%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.5%。非洲航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比下降2.1%；運(yùn)力同比增長(zhǎng)2.7%。

全球航空客運(yùn)需求方面，航空客運(yùn)總需求（按照RPK收入客公里計(jì)算）同比2024年5月增長(zhǎng)5.0%。總運(yùn)力（按照ASK可用座公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.0%。5月載客率為83.4%，同比2024年5月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

拆解來看，國際需求同比2024年5月增長(zhǎng)6.7%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)6.4%，載客率83.2%，同比2024年5月增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)5月國際航班載客率歷史新高。

國內(nèi)需求同比2024年5月增長(zhǎng)2.1%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)2.8%。載客率83.7%，同比2024年5月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

沃爾什表示，5月航空旅行需求增長(zhǎng)呈現(xiàn)不均衡態(tài)勢(shì)。全球航空需求增長(zhǎng)5%，其中亞太市場(chǎng)以9.4%的增長(zhǎng)率領(lǐng)跑。但北美市場(chǎng)需求下降0.5%，美國國內(nèi)市場(chǎng)需求下降1.7%。

“6月下旬中東局勢(shì)緊張，提醒我們地緣政治不穩(wěn)定性仍是部分地區(qū)航空運(yùn)營面臨的挑戰(zhàn)。盡管如此，航空公司正竭力保障安全運(yùn)營，將對(duì)旅客的影響降至最低。需要持續(xù)關(guān)注的是，雖然5月油價(jià)維持在低位，但地緣風(fēng)險(xiǎn)對(duì)油價(jià)的影響不容忽視。值得欣慰的是，消費(fèi)者信心依然強(qiáng)勁，北半球夏季旅游旺季的機(jī)票預(yù)售表現(xiàn)良好，行業(yè)預(yù)期樂觀?！彼J(rèn)為。